以下为 Value Investing with Sven Carlin, Ph.D. 在视频中的表态：
- 消费支出偏利好汽车零配件业务服务于非可自由支配的车辆维修需求，是一门好生意，预计未来增速将略快于整体经济。原话
- 衰退风险中性主持人提醒所有预测都是线性的，必须把经济衰退考虑进去，并接受预测的波动性。如果发生经济衰退，将是重新研究并以更便宜价格买入优质公司的时机。原话
- GPC看多长线主持人认为 GPC 相对同行便宜，是值得关注的价值投资标的。核心催化因素是 2027 年工业业务的分拆，若按同行 30 倍市盈率估值，整体市值可达 240 亿美元，较当前 170 亿美元高出约 50%，且分拆对美国投资者免税。公司预计可提供约 8% 的长期回报，但真实所有者收益仅为净利润的一半，且分拆会产生每年 1 亿至 1.5 亿美元的协同效应损失。原话
- AZO看空AutoZone 已被定价为完美，主持人认为其价格昂贵。调整后自由现金流约 20 亿美元，若给予 15 倍市盈率，市值应为 300 亿美元，比当前市值低约 40%；公司存在负权益，且回购支出超过真实自由现金流，债务是 GPC 的两倍。原话
- TSLA中性在讨论 O'Reilly 时，主持人提到目前美国没有电气化恐惧，而这种恐惧可能全部来自特斯拉。主持人并未对特斯拉股价给出方向性判断，仅将其视为汽车零配件需求面临的电气化风险来源。原话
- ORLY看空O'Reilly 同样被定价为完美，市盈率更高，市值达 700 亿美元。公司自由现金流约 20 亿美元，却进行了 24 亿美元的激进回购，被主持人称为财务工程；若按 15 倍自由现金流估值，市值仅应为 300 亿美元，而非现在的 700 亿美元，这令主持人感到不安。原话
- AAP中性Advance Auto Parts 状况不佳，处于困境，股价已大幅下跌，业绩无增长且杠杆率偏高，还出售了部分业务。主持人认为这是一个明确的转型案例，考虑到债务水平，对他没有吸引力。原话
- LKQ中性LKQ 是这批公司中最便宜的，市盈率为 12，股息率 5%，但多年未增长，且欧洲新企业资源计划系统实施出现问题。若能改善并解决自由现金流问题，股票可能会被重新定价；但主持人表示这只是一种假设，他并不知道是否会发生。原话
- 其他中性GPC 的工业业务分部目前业务需求强劲，销售额增长 10%、利润增长 13%，现金流良好且杠杆率低。但若按 30 倍市盈率的目标估值，利好似乎已被计入；若分拆后能获得与同行类似的估值，将显著抬升 GPC 的价值。原话
- GWW中性该工业同行公司（GWW）被用作比较对象，市值约 600 亿美元，但主持人认为从这个角度看并不算特别惊人。原话